UWAGA!!! Paliwa E10 mogą niszczyć niektóre silniki F4R/F5R

[Nemo]

Jak w temacie, więcej info-> https://francuskie.pl/uwaga-wlasciciele ... -oraz-f4r/

Samochody Renault wprowadzone na rynek od 1 stycznia 1997 roku mogą tankować benzynę E10, jednak z wyjątkami. Oto lista modeli, które nie tolerują tego paliwa:

Renault 19
Renault Megane I z silnikiem 2.0 F5R 700
Renault Megane I z silnikiem 2.0 F5R 740
Renault Laguna II z silnikiem 2.0 litre F5R 782
Renault Laguna II z silnikiem 2.0 F4R 764 Turbo
Renault Laguna II z silnikiem 2.0 F4R 765 Turbo

Renault Espace IV z silnikiem 2.0 F4R 790 Turbo
Renault Espace IV z silnikiem 2.0 F4R 794 Turbo
Renault Vel Satis z silnikiem 2.0 F4R 762 Turbo
Renault Vel Satis z silnikiem 2.0 F4R 763 Turbo
Renault Avantime z silnikiem 2.0 F4R 760 Turbo
Renault Avantime z silnikiem 2.0 F4R 761 Turbo

Wg. tego dekodera -> https://www.vindecoderz.com
mam 796, czyli niby jestem bezpieczny.

-----

I jeszcze 1 link, bardziej rozbudowany -> https://motoryzacja.interia.pl/samochod ... gn=firefox

[Regis]

W/w to modele produkowane od 1 stycznia 2000 do 31 grudnia 2002 (poza 19 i Laguną). Późniejsze roczniki powinny być odporne (odporniejsze?)

Skąd temat? Ano stąd, że od nowego roku na Orlenie zamiast E5 będzie E10.

[Baudie]

Ja już zgłupiałem, bo mam auto z połowy 2003, a mam silnik F4R 794.

[one]

Nie głupiej napisz do RP, z ich strony, podając vin, będziesz miał odpowiedź.

[Szybki]

Doczytałem się wczoraj, że silniki f4rT po 2002 są odporne na nowe paliwo.

[DwaZeroTurbo]

Ja mam 797 ale ten pomysł (e10) mi się nie podoba. Wolał bym mieć wybór co leję e5 czy e10.

[Regis]

98 nadal będzie E5.
Nie demonizowałbym, jadąc za granicę 95-ka często już była tylko E10 od kilku lat i jakoś jeździmy (np. Słowacja, Węgry, Rumunia, Bułgaria, Niemcy czy UK).

[pomarancz]

Dla wszystkich co mają dylemat.
Kilkanaście lat temu kiedy oficjalnie wprowadzono tę benzynę ujeżdżałem twingo 01' z silnikiem 1.2 16v D4f( świetny samochodzik).
Pracowałem tym autem ,miałem stałe trasy, zawsze było zalewane do pełna i najczęściej na tej samej stacji.
Prowadziłem też arkusz kalkulacyjny. Jak się nie ma rodziny to ma się czas. Pewnie na forum twingo jest coś gdzieś jeszcze.

Do sedna.
Paliwo że względu na mniejszą kaloryczności przymula auto i skraca zasięg. Po prostu nieopłacalne, żadnej oszczędności nie ma. Spokojnie lejemy 95 latamy dalej. Wymyślone dla ecofreekow

[Baniaucygana12]

Do sedna.
Paliwo że względu na mniejszą kaloryczności przymula auto i skraca zasięg.

potwierdzam, mieszkałem w DE 7 lat, 95 E10 pomimo niższej ceny skracał zasięg o tyle że lepiej było tankować 95 E5, sami rodowici Niemcy mnie pytali czemu to tankuje na stacji, i dlatego też porobiłem testy i nijak się to nie opłacało, ja u nas jak już leje E10 do pełna to ładuje jeszcze środek do czyszczenia wtryskiwaczy za 30PLN, wychodzi taniej niż E5 98, która przy tym silniku nic nie daje, ale znowu jak policzyłem ile już zatankowałem tego środka do czyszczenia wtryskiwaczy, to za to już bym kupił nowy komplet wtryskiwaczy i miał spokój na kolejne 200tkm. Ostatecznie i tak musiałem kupić wtryskiwacze bo jeden źle rozpyla a inny lał. Niestety u nas nie widziałem 95 E5

[Baniaucygana12]

Wymyślone dla ecofreekow

a no chyba tak to jest właśnie zrobione, że do samochodów do których tankowanie wysokooktanowego paliwa nic nie daje trzeba je teraz tankować poprostu je przepalić i zmarnować jednocześnie płacąc przy tym więcej, dla niewtajemniczonych polecam poszukać po necie czy coś daje zalanie 98, dla silnika zaprojektowanego na 95 lub 87 dla Ameryki których jest u nas najwięcej, oczywiście każdy placepowicz powie że jak zatankuje sobie do matiza albo Seicento 100 octan plus to mu idzie jak rakieta no są jeszcze dodatki w paliwach, oprócz oktanów, polecam po sprawdzać na hamowni te rakietowosc silników zaprojektowanych pod paliwo tańsze.

Jest jeszcze kwestia błędu pomiarowego dystrybutora, kiedy ja robiłem testy paliwa 99 czy 100 jakiś plus coś tam super hiper za dużo kasy za litr, postanowiłem robić test tego co pokazuje komputer w Priusie z tym co nalewam do zbiornika aż odetnie pistolet dystrybutora i jeszcze troszkę, efekt był taki że na 100km, bo mam 25km do pracy tankowałem między 3,7 litra a 4,2 co dwa dni przez tydzień, komputer pokazywał 5,2 litra a raczej zaniża, na stacji po tygodniu się kapli i coś ponaprawiali czy przestawili bo nagle zacząłem tankować 5,7 litra na tych samych warunkach jazdy, a kapli się chyba dlatego że ludzie zaczęli Podjeżdżać właśnie do tego dystrybutora pomimo innych wolnych, ja chcąc przeprowadzić swoje testy solidnie, musiałem czekać w kolejce na 3,4 auta pomimo że 4 dystrybutory były wolne w tym czasie

[Baniaucygana12]

Jeśli Bóg miałby prawo jazdy, jeździłby Espace'm

chyba nie bo wszyscy mechanicy którzy je naprawiali smażą się w piekle za użyte komentarze przy pracy

[DwaZeroTurbo]

Nie ma piekla ani diabla, poprzedni papiez mowil, czyzby klamal?