Kolega Keszel i jego kapryśne auto.

[Keszel]

Witam.
Dziś kolejny błąd podczas jazdy z górki.
Pojawił się sygnał akustyczny. Następnie na wyświetlaczu komunikat "Brake System Faulty". Komunikat zgasł po czasie.
Co zrobiłem:
Przestraszyłem się, bo oczekiwałem zablokowania auta, przejścia w tryb awaryjny, uceglenia - akurat większy tłok i jazda do pracy, więc nie pasiło mi.
Nic się nie działo, więc luz emocjonalny.
Wyłączyłem LPG.. Akurat się kończył, więc myślałem, że może to taki dziwny komunikat od LPG, że go mało.
Sprawdziłem po drodze, czy hamuje. Hm, hamował, więc ok.
Na parkingu sprawdziłem czy ręczny działa. Było ok, ON i OFF, więc ok.
Do sprawdzenia stan płynu hamulcowego.
Kolejny błąd i kolejny level umiejętności

[tomrom1985]

Niski poziom plynu hamulcowego

Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka

[Keszel]

Faktycznie, jest na minimum. Na razie auto stoi, zdechł alternator. Do kupienia dot 4 ?

[tomrom1985]

Tak dot 4. Plynu dolej tylko trochę. Może się okazać że masz zużyte wszystkie klocki i jak będziesz zakładał nowe to poziom płynu wzrośnie bo będziesz musiał wcisnąć tłoczki.

Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka

[espacelk]

Normalny mechanik jak cokolwiek robi przy hamulcach wymienia płyn na nowy, nawet jeśli poprzednia wymiana była rok wcześniej.

[Nemo]

Znowu bzdury wypisujesz, żaden NORMALNY mechanik nie będzie klienta naciągał na zbędne koszta.
Jaki jest sens zmiany dobrego płynu przy zmianie klocków?

[one]

Kumaty mechanik ma tester płynu i wie kiedy zmienić.

[Keszel]

Nie jestem kumatym mechanikiem. Klocki zmieniałem rok temu. Testera nie mam. Klocki nie wyglądają na zużyte, aczkolwiek coś piszczy. Czasem. Będę miał czas to sprawdzę, na razie auto uceglone- alternator (na szczęście są tanie, jakieś 400 PLN i pełno tego). Nie mam zamiaru wlewać za dużo, mam oczy;-) W razie czego odessam strzykawką. Plyn kupiłem DOT4.

[Keszel]

Płynu na razie nie dolałem.
02.10.2021- zdechła instalacja gazowa po wymianie alternatora. Tita, mruga szybko lampka na przełączniku i nie przełącza na LPG. Muszę jeździć na Pb. Do tego obroty mam na 5 kreskach czyli cyfra 1.
Muszę wpiąć się kompem.

[richi9]

Mruga szybko to ma błąd. Jaka instalacja strag?? Weź ją odrobinę od zasilania i włącz ponownie błąd powinien zniknąć chyba że coś większego padło

[śFiatowiec]

02.10.2021Tita, mruga szybko lampka na przełączniku i nie przełącza na LPG.

A to nie jest przypadkiem objaw braku masy? Zobacz czy się przypadkiem jakiś kabelki od LPG nie poluzował lub po prostu nie przerwał.

[szymon111]

U mnie miga szybko jak się gaz skończy czyli wykryje zbyt niskie ciśnienie.

[Keszel]

Mruga szybko to ma błąd. Jaka instalacja strag?? Weź ją odrobinę od zasilania i włącz ponownie błąd powinien zniknąć chyba że coś większego padło

To akurat wiem. Zatankowałem LPG i jest taki sam efekt.
Instalacje mam STAG coś tam, chyba 300, ale nie pamiętam, generalnie sprawdzę dla własnej satysfakcji.
Zasilanie było odpięte, bo robiłem altka. Uwierz, to tak nie działa, wyłączy/włączyć jest ok. To nie Windows, a ja mam zawsze nieprzeciętne błedy.

A to nie jest przypadkiem objaw braku masy? Zobacz czy się przypadkiem jakiś kabelki od LPG nie poluzował lub po prostu nie przerwał.

Możliwe, ale nic latającego luzem nie zauważyłem. Ale profilaktycznie przyjrzę się uważnie.

U mnie miga szybko jak się gaz skończy czyli wykryje zbyt niskie ciśnienie.

U mnie tak samo. Ale to jest też związane z mapsensorem. Miałem uszkodzony jak wywalił mi wąż od chłodzenia.
Dlatego podedukowalem się z mapsensora. LPG zatankowałem ponad 10 l. Czyli jest. Zbiornika nie zakrecalem przy robocie.

Dziś na tapecie zasilanie mapsensora, przegląd kabli. Będę miał to z bańki.
Potem może komp, ale nie mam ładowarki, a bateria licho trzyma. Bez kompa to takie macanie na ślepo.

[szymon111]

A elektrozawory się otwierają na butli i reduktorze?

[Keszel]

Bujanie na obrotach. Kolejny błąd. Zdiagnozowany po naprawie alternatora.
Mogę sprawdzić elektrozawory, ale nie sądzę by to one były winne. Uczepiłem się mapsensora jak wesz kołnierza.

[Keszel]

Map sensor sygnalizuje niskie ciśnienie gazu. A jeśli jest dobry? Zdecydowałem się posłuchać czy załączył mi się gaz w zbiorniku, potem zmierze napięcie, ewentualnie załączę elektrozawór na krótko. Zbiornik jest pod autem, więc się nie chce. Wobec tego komora silnika. Co ruszyłem montując alternator? Map sensor podpiety dobrze. Przewody podpięte dobrze. Kabelki podpięte dobrze. Obejrzałem uważnie kabelki i zauważyłem jeden niepasujacy, jakiś dziwny. Taki z du.... y.. Przejrzałem się uważnie i okazało się że to jakaś cewka.. Kurcze, odpadła od filtra przy parowniku i sprytnie zgrała się z pozostałą instalacją. Była to cewką wciągająca elektrozawór. Czyli trzeba kupić cały element.. Zonk. Próbuje nasadzic na rdzeń, nie idzie. Odkrecilem parownik, wtedy dopiero dało się nałożyć. Dokrecilem parownik, sprawdziłem cewkę na elektrozaworze- trzyma jak diabeł sołtysa. Zrobiłem jazdę próbną i działa. Czyli wreszcie LPG działa w aucie. A już jechałem do gazownikow... Brawo ja, sierota losu :-/

Dodatkowy bonus- ni z gruszki, ni z pietruszki zaczęła mi działać prawa tylną szyba, która uparcie trwała w bezruchu...

Zostało jeszcze więc bujanie obrotów. Ale to dopiero jak plaka kupie zacznę szukać, co za dziad siedzi i kiepści...

[szymon111]

Czyli jak pisałem.
W jednym aucie mam 8 lat gaz i nic się nie dzieje, a w drugim gaz jest krócej, ale cewka jak się nagrzała to przestawała działać, czyli po odpaleniu jak temp już była ok gaz się załączał, ale po zgaszeniu silnika nie dało się ponownie uruchomić gazu bo cewka nagrzana przestawała działać.

[Keszel]

Szymon. Mam Picasso z 12 letnim gazem i czyściłam parownik tylko. Skrobalem kanały, bo były zawalone mazutem. Auto jeździ jak złoto i psuje moją opinie o Renault. Mogę powiedzieć, że miałeś rację. Coś się urwało .

15.10.2021 błąd przepustnicy, obroty zwariowały. Przejechałem kawałek, wylączylem auto na awaryjnych, odczekalem. Po uruchomieniu normalne obroty. Pogoda deszczowa.

Kupiłem plaka i będę szukał fałszywego powietrza.

16.10.2021 Brake System Faulty czy jakoś tak

[Keszel]

22.10.2021 znów problem z komunikatem o hamulcach na wyświetlaczu.
Wczoraj wypsikalem plakiem silnik, ale bez zmian. Nic nie znalazło się. Dziś w trakcie jazdy zdjąłem nawiew. Obroty. Napięcie wzrosło do 14.2 V. Obrotami wciąż buja. W sposób wręcz irytujący.
Czeka mnie edukowanie z używania plaka. Mam zdjeta osłonę cewek w komorze silnika, by nie przegrzewacza cewek.

[vitorio]

Jeżeli jest problem z pływającymi obrotami oraz tym komunikatem, to może należałoby sprawdzić szczelność serwa hamulców.