Espace IV 2.0T cieknie olej.

[vilus]

Witam. Mam problem od dłuższego czasu. Mianowicie ślady na podłożu. Mokry silnik z tyłu od góry. Robiłem uszczelnienie pokrywy zaworów, uszczelkę miski. Z przodu i u góry silnik suchy. Natomiast nad skrzynią, dwumasa całą uwalona.
Kąpie z łączenia skrzyni z silnikiem tak jakby z uszczelnienia wału.
Jeden mechanik stwierdził, że turbo inny że uszczelka pod głowicą.
Najszybciej ubywa po dolaniu oleju powyżej 1/2.
Przy połowie na bagnecie cieknie jakby mniej.
Miał ktoś podobne objawy?

[APU]

Takie objawy ma 90% dwudziestoletnich espasików
Ja mam na to taki patent, że po zakupie auta wyciągam silnik, wymieniam 100% uszczelek + pompę oleju, pierścienie, sprzęgło z dwumasem itp. - i mam spokój na 100 tys.km.
Naprawiając doraźnie to co chwila coś i koszta sie sumują, np. taki głupi uszczelniacz wału i trzeba skrzynię wyjąć.

[vilus]

Pomysł dobry a nawet bardzo dobry. Wszystko sam ogarniasz?
Ja obecnie nie mam warunków do takich rzeczy.

[hilly3309]

Takie objawy ma 90% dwudziestoletnich espasików
Ja mam na to taki patent, że po zakupie auta wyciągam silnik, wymieniam 100% uszczelek + pompę oleju, pierścienie, sprzęgło z dwumasem itp. - i mam spokój na 100 tys.km.

Kupilem E4 w styczniu i tez tak zrobilem.
Polecam ..

[APU]

Tak, sam ogarniam, jestem mechanikiem. Zawodowo zajmuję się dostawczymi Renault i Iveco, ale ogarniam ostatnio już trzeciego Espace IV, widzę że to najlepsze wyjście. Auta są stare więc generalka z prawdziwego zdarzenia wchodzi, ale ze względu na nie rdzewiejące nadwozie jest sens to robić.

[APU]

Przy okazji inne tematy - sanki, maglownica, drążki i końcówki, stabilizator, całe zawieszenie, jakieś przewody ( w tym słynny paliwowy) itp.
Oczywiście nowe sprzęgło kpl z dwumasem, rozrząd, pasek osprzętu, wszystkie płyny i oleje itp. A na końcu emulator blokady kierownicy

[cassius33]

Przy okazji inne tematy - sanki, maglownica, drążki i końcówki, stabilizator, całe zawieszenie, jakieś przewody ( w tym słynny paliwowy) itp.
Oczywiście nowe sprzęgło kpl z dwumasem, rozrząd, pasek osprzętu, wszystkie płyny i oleje itp. A na końcu emulator blokady kierownicy

Piękna robota , aż żałuję, że sam nie mam takich warunków do regeneracji podzespołów albo takiego znajomego blisko siebie
Brawo ! Pozdrawiam

[cassius33]

Od razu podpowiem, żeby wymienić -jak masz sanki na wierzchu- gumy stabilizatorów na oryginały (z tych czerwonych, z firmy TEDGUM ? ). Przerabiałem w krótkim okresie czasu 3 razy wymianę tych gum (z wyrobionych oryginałów na zamienniki, lepsze zamienniki) i dopiero na oryginałach przestało skrzypieć/piszczeć (nie wiem jak to dokładnie nazwać). No i mimo, że w książce serwisowej nie ma o tym słowa to należy dobrze nasmarować wnętrze tych gum przed założeniem na drążek stabilizatora.

[vilus]

A wracając do tematu to mechanik twierdzi, że może przeciekać z uszczelki pod głowicą.
Mam nowy objaw. Przy ruszaniu i dodawaniu gazu słychać hałas z prawej strony. Tak jakby tłumik, jakieś charczenie.
Wstępna diagnoza - podpora wału.
Mieliście takie coś?

[APU]

Od razu podpowiem, żeby wymienić -jak masz sanki na wierzchu- gumy stabilizatorów na oryginały (z tych czerwonych, z firmy TEDGUM ? ). Przerabiałem w krótkim okresie czasu 3 razy wymianę tych gum (z wyrobionych oryginałów na zamienniki, lepsze zamienniki) i dopiero na oryginałach przestało skrzypieć/piszczeć (nie wiem jak to dokładnie nazwać). No i mimo, że w książce serwisowej nie ma o tym słowa to należy dobrze nasmarować wnętrze tych gum przed założeniem na drążek stabilizatora.

Czerwone zakładam pierwszy raz, nasmarowane są, w pudełku (Tedgum) jest dołączony smar silikonowy.

[cassius33]

Nawiązując do tematu głównego rozmowy warto sprawdzić to podporę wałau. Temat był już poruszany np. w tym wątku:
viewtopic.php?t=12066

[cassius33]

Odbiegając znów na chwilę od tematu

Tak, sam ogarniam, jestem mechanikiem. Zawodowo zajmuję się dostawczymi Renault i Iveco, ale ogarniam ostatnio już trzeciego Espace IV, widzę że to najlepsze wyjście. Auta są stare więc generalka z prawdziwego zdarzenia wchodzi, ale ze względu na nie rdzewiejące nadwozie jest sens to robić.

Pytanie do APU: Czy góra silnika była malowana "srebrzanką" wysokotemperaturową ? Tak ładnie wygląda.

[APU]

Srebrzanka się nie nadaje, to jest spray do felg - sprawdzony od lat. A ten zielony na bloku to już specjalny lakier do silników.

[batonikus]

Pod koniec roku zauważyłem plamy oleju na kostce, olej wyciekał między skrzynią a silnikiem i pociła się uszczelka miski. W styczniu zrobiłem simering wału korbowego i wymieniłem uszczelkę miski, przy okazji nowe sprzęgło i łożysko półosi, teraz jest super. Problem niestety pojawił się z warsztatami samochodowymi , które liczyły sobie za robociznę 1500-2000 zł. W końcu znalazłem uczciwy warsztat , zrobili w dwa dni, cena 550 zł plus części

[vilus]

Nawiązując do tematu głównego rozmowy warto sprawdzić to podporę wałau. Temat był już poruszany np. w tym wątku:
viewtopic.php?t=12066

U mnie uwalona jest cała dwumasa. Czy możliwe że rozbryzguje olej na górę silnika?

[Ubusir]

Przy okazji inne tematy - sanki, maglownica, drążki i końcówki,

Jakiej firmy maglownice montować? SASIC jest ok? Lepiej nówkę niż regenerować starą?

[vilus]

Leciało z uszczelnienia skrzyni. Po wymianie zniknęło jednak po 2 miesiącach chyba znowu się zaczyna.