2025 czy warto kupić Espace IV

[Pawełt]

Co do 1.4 opla , miałem okazję wczoraj jechać. Taka po chipie coś ponad 160 koni i powiem że tragedii nie ma . W poniedziałek jadę oglądać espaca bo nim jeszcze nie jeździłem . Ale na ten moment chyba opel wygrywa

[DwaZeroTurbo]

Eee, nie przekonał mnie kalkulator ani brak miejsca na zapasowke ani ekologia.
O "nowych" samochodach za 40 po 4 latach to powiem tyle ze pewnie jest to wymuszone stosowaniem "nadtlenku".
Jak by tak sie dokladnie przyjzec temu forum jednoznacznie wynika ze f4r + lpg = problem jakis, ktory nie wystepuje przecietnie u kowalskiego.
Dziekuje.

[samolot]

Mam F4R w Espace i Lagunie, oba z LPG. ŻADNYCH problemów.

[Pawełt]

Eee, nie przekonał mnie kalkulator ani brak miejsca na zapasowke ani ekologia.
O "nowych" samochodach za 40 po 4 latach to powiem tyle ze pewnie jest to wymuszone stosowaniem "nadtlenku".
Jak by tak sie dokladnie przyjzec temu forum jednoznacznie wynika ze f4r + lpg = problem jakis, ktory nie wystepuje przecietnie u kowalskiego.
Dziekuje.

nowe auto po 4 latach nie jest wymuszone niczym ale wymieniam scenica na coś większego. A właściwie to Scenic zostaje a pozbywam się 24 letniego Clio które mam 12 lat i zrobiłem nim 260 tys km. W żadnym aucie jeszcze nie miałem problemu z silnikiem przez LPG ale kupuje auta które dobrze znoszą to paliwo. Żona jedzi fabia 1.0 moi z LPG fabryczne 500 tys przebiegu i silnik nie wymaga dolewek za to jak to w Skodzie już trzeba walczyć z rdzą mimo że dopiero 10 lat ma auto

[szymon111]

Napisałeś że sam ogarniasz mechanikę, nie wiem jak to wygląda w scenicu, ale warto poczytać tematy jak wyglądają niektóre naprawy. To co w innych autach może zająć 5 min, to w Espace o wiele dłużej. Warto to też mieć na uwadze.

[marcelus]

Niestety tak jak Szymon pisze, nie wszystko jest łatwe do ogarnięcia. Moim zdaniem warto na ile to możliwe trzymać się oryginalnych części. Sam remont zawieszenia nie należy do przyjemnych, zrobiłem to na oryginałach a po dwóch latach znowu coś tam skrzypiało - masakra.

Zafira była jednym z faworytów do zastąpienia Espace. Jezdzi się tym przyjemnie zwłaszcza w trasie, niestety jest bardziej awaryjny od leciwego Espace, więc po historiach znajomych z oplami temat odpuściłem.

[Pawełt]

W scenicu nie ma luksusu jeżeli chodzi o naprawy ale też nie tragedii. Mam 3 auta więc mogę sobie pozwolić aby jedno stało w garażu i 2 tygodnie. Dmuchawę nawiewu 2 dni walczyłem , nie jestem mechanikiem z zawodu, amatorsko walczę z YouTube. Ale odkąd sam naprawiam to auta się mniej psują. Espace ma być autem gdzie jedziemy w komplecie, więc głównie wycieczki, z tym że dużo jedziemy i na spokojnie te 15 tys kręcę w tym celu

[Pawełt]

Zakup poszedł w zupełnie inną stronę, trochę budżet naciągnięty i kupiłem passata B8 kombi 1.4 150 od znajomego 1 właściciel. Odpada zakładanie LPG bo średnia z baku 6,2l. Passat chyba więcej miejsca jak w grand scenicu, ciężko nieco się przyzwyczaić bo niżej . Jedzie lepiej jak Scenic 2 2.0t . Komfort, wyciszenie też ogromny plus. Silnik 1.4 150 mimo 220 tys przebiegu wypluł na hamowni serię z małym plusem

[DwaZeroTurbo]

to w Espace o wiele dłużej.

Nie zawsze, to najszybszy kokpit na swiecie - 21 min jesli dobrze pamiętam. Nagrzewnica? Moment ale z kanału, tak samo jak nawiew. Nie generalizował bym.
A czy bym qpił w 25? Tak. Nowego albo max 4 lata :) nie nastolatka mimo swietnego "zachowania" bo przyjdzie moment i poleci wszystko...

[vitia]

"Nagrzewnica moment z kanału" - pół dnia to ja walczyłem z pourywanymi śrubami z trumny

[DwaZeroTurbo]

Trumna, bajka. Moze Twoj egzemplaz ma słony rodowod naszej soli drogowej.

[Slayer]

Mam już 2.5 roku krótkiego Espace 2.0T 2010 rocznik z LPG. Kupiony trochę na próbę, dla jaj. No i tak patrze, na co bym miał go teraz zmienić, to jest ogromny problem. Jest to mój 3 samochód z LPG i tyko takie zasilanie mnie interesuje. Honda Odyssey, Toyota Sienna, Chrysler Pacifica (w tym Hybrid), Fiat Doblo/Opel Combo Maxi 1.4 T-Jet... W sumie nie ma na co zmienić, bo nie chcę paliwożernego krążownika, do tego z potencjalnie skarbonkę/dziurę bez dna lub coś, co tylko udaje minivana, a jest w istocie blaszanką z fatalną aerodynamiką. Naprawdę jest problem z tym i im starszy będzie to rumpel, tym gorzej, bo będę jeździł dalej tym gratem, chyba, że go rozbiję, rozpadnie się. Wtedy na pewno nie wezmę ponownie Espace IV, ale nie wiem też, co bym wolał.
Nie ma ideału, ale w moim odczuciu Espace IV nie miał prawowitego następcy i żaden producent nie oferuje kombinacji silnika MPI Turbo (do LPG) z taką przestronnością, niezłym komfortem przy tak krótkim nadwoziu, braku większych bolączek.

[LOSMARCELOS]

Slayer racja. Nie ma godnego następcy. Dodatkowo w Espace IV fajne jest to, że były 2 wersje długości nadwozia. Dla mnie Espace IV to po prostu pojazd uniwersalny. Dobry na miasto (widoczność, zwrotność), na trasy (w miarę wyciszony, pakowny), do przetransportowania czegoś większego (wyjmowane fotele), silnik z turbo pod LPG, więc jakoś to na ekspresówce czy autostradzie jedzie.
Oczywiście ma swoje bolączki, ale tak szczerze: które auto nie ma? Do Espace warto mieć też dobrego fachowca. Niektóre rozwiązania są nietypowe.
Zawsze jest coś kosztem czegoś. Może być np. model auta, który ma super trwały silnik, cichy, ale ogólnie problemy z korozją. Model, który mało spala, super dynamiczny silnik, blacharka ok, ale... awaryjny silnik. Coś kosztem czegoś.

Jeśli chodzi o coś co może zastąpić Espace IV (bo V i VI to są duże z zewnątrz, nie wiem czy jest coś pod LPG) to:
Forthing U-Tour (7 osób + turbo LPG)
Dacia Jogger (7 osób + turbo LPG)

Co do Forthinga to niektórzy mówią, że to chiński Chrysler Pacifica o europejskich wymiarach.

[psulek]

Ja niestety bardzo żałuję, że mój Espace już się pewnie będzie kończył. 2.0T, 445000, LPG od przebiegu około 160000. Ale czasu się nie oszuka, a jak patrzę, to nie ma na co sensownego zmienić. Auto ma dożywocie, bo raczej nie do sprzedania, zmienię jeszcze rozrząd i to pewnie będzie ostatnia prosta - grzyby ryby i inne wypday w koło komina aż się nie rozpadnie albo korozja nie zacznie go chrupać. Bo za 1000-2000 to oddawać bez sensu. Myślałem o prewencyjnej podmianie panewek, ale to chyba trzeba auto pruć do wyciągania, bo zmienić na aucie się pewnie nie da.