Jakość silnika 2.0T benzyna czyli F4RT

[avanv6]

Postanowiłem to pokazać, bo w dzisiejszych czasach to osiągniecie może być anegdotą

Silnik to znane z niezawodnosci 2.0 T czyli F4RT benzyna.

Znam auto z tym silnikiem od 4 lat. Wtedy mialo 180.000 km.Teraz ma 324.000 km i ta roznica zrobiona na gazie (Stag GoFast).
Olej to Elf 5W40 najczesciej w wersji 710 czyli dla Renault Sport (ten konkretny F4RT to wersja w Lagunie GT wiec 204 KM).Oleju nie bierze - wymiany tak co 10.000 km.
Swiece oryginalne Renault. I to wlasciwie tyle, co wplynie na to w jakiej czystosci jest wnetrze koncowki wydechu. Naprawde, to nie bylo nigdy czyszczone!
Zeby bylo smieszniej, to caly układ wydechowy jest ciagle fabryczny czyli w Lagunie wykonany z calkiem dobrej stali ktora niezbyt rdzewieje nawet w naszej zimowej soli.

p.s. to mokre to prawej stronie to nie cień tylko jeszcze nie odparowana woda.

[arko]

Kolego, mam tak samo, tylko przebieg 4650000 i 220000 na LPG drag. Świece Denso, olej elf, bierze 1l na 10000. Silnik nówka, ale po aucie widać już zmęczenie.

[DwaZeroTurbo]

bierze 1l na 10000

Czyli nie bierze.
Wlewam 5l, jeżdzę i wylewam i tak w "kółko", nic nie dolewam.
Ale z przebiegiem to wyluzuj :) 4,65mln km.

[arko]

Jak by mi życia starczyło to do tyłu też by dojechał

[Nemo]

Sprawdza się stara zasada, jak dbasz tak masz. Ten silnik nie lubi trybu long life i zbyt mocnego przepałowania (dobra każdy tego nie lubi ). Niestety jest też taki problem, że mimo poboru potrafi nie kopcić, nie puścić nawet dymka, więc można się naciąć przy kupnie.

[Cinek]

Ten silnik bierze troszeczkę oleju,ale to nie jest żaden ewenementem.Przy spokojnej jeździe mniej,przy szybkiej jeździe autostradowej troszkę więcej.Po prostu trzeba sprawdzać olej i dolać od czasu do czasu setkę lub dwie

[avanv6]

Ten silnik bierze troszeczkę oleju

Jak napisałem wczesniej, 2.0 T F4RT nie bierze oleju a jesli, to oznacza stosowanie w przeszlosci lub obecnie niewlasciwego. Lub zdecydowanie za duze przebiegi miedzy wymianami.
To nie jest jedyny F4R, ktory obserwuje.

[Baniaucygana12]

Ja jak kupowałem swojego to trafiłem na firmę remontową która woziła swoich ludzi na plac budowy, cement narzędzia itp, mieli dwa po 700tkm, i mało dbali, powiedzieli że następne też kupią Esspasy z tym silnikiem. Mój akurat się posypał, wypaliło dziurę w tloku, winna podobno źle dobrana dwumasa, teraz jest po gruntownym remoncie silnika za prawie 14k wliczając nowa prawidłową dwumase i pali na widok kluczyka. Mam nadzieję że długo wytrzyma.

[Nemo]

ak napisałem wczesniej, 2.0 T F4RT nie bierze oleju a jesli, to oznacza stosowanie w przeszlosci lub obecnie niewlasciwego. Lub zdecydowanie za duze przebiegi miedzy wymianami.

Dokładnie. Miałem ph1 z walnięta kompresją (najgorsza 9,5 czy 10) i ubywało może 100ml, czyli w zasadzie nic. Diabli wiedzą czemu komprecha padła (teraz już nieistotne), ale olej był wymieniany jak trzeba co 10k (rocznie robione ~12k km)

Teraz mam ph3, "pewna sztuka" z polecanego tutaj i wychwalanego komisu (czytaj lukas car) i wpieprza (ostatni pomiar) ~1,1l/1000km. Ale jak ma być inaczej jak wyszło po zakupie (złapałem się na ten brak dymienia przy oględzinach), że ma porysowane cylindry od interwencji kowala.

Olej co 10k, nie pałować, nie dawać w nim grzebać kowalowi i ten silnik przeżyje wiele lat i km.

[mcjezioro]

Witajcie.
Z poborem oleju sprawa jest względna. Oleje są w ostatnich latach słabej jakości, a turbobenzyna męczy olej wyjątkowo. Dla tego zużycie mocno będzie zależało od jakości oleju i stylu jazdy kierowcy. Przy agresywnej jeździe warto zastosować olej sportowy (nie przesadzając jednak z lepkością).
Mowa oczywiście jest o egzemplarzach sprawnych.

[avanv6]

Z doswiadczenia wiem, ze nawet meczenie f4rt nie powoduje zuzycia oleju. Mowa o Elf 5W40

[mcjezioro]

Właśnie to sprawdzam.
Ale na poprzednim 5w40 lubił trochę wypić. Po uzupełnieniu sportowym olejem wyższej lepkości, na dłuższy czas zużycie spadło do zera, przy takim samym deptaniu.
Podobne obserwacje miałem już wcześniej, w innym aucie z tubobenzyną.